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    库存可发货数量又降低?是只有我这样吗?有销量, 不 ……

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    • 库存可发货数量又降低?是只有我这样吗?有销量, 不给发货, 怎么解决啊?

      有销量, 不给发货, 怎么解决啊?求大佬
    • 临江仙不说了,红单现在都要两周,发红单,没利润,不发产品断货,发没利润,不发断货~~
      拉黑 1年前 电脑端回复
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      LV0
      两周的红单你可以试一下DHL,上架快一些,三四天签收两天上架就行了,接着结合两周的空派
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      LV1
      仔细研究了下,暂时发现规律如下: 稳定需求的产品,与假日季关联系数小的产品,没有限量发货,依旧是3个月左右的销量限制。上架时间短的产品,历史销售数据不大的产品,或销量因为假日暴涨的这类产品,限制到一个月的样子。总体判断对经营是没有什么大的影响的,只需要调整发货策略即可应对。 根据目前的情况:上架不确定、库存可能突发限制、物流不稳定等风险,调整后的发货策略: 海运降低物流成本的同时,也加大了经营风险,成本降低的空间需要和滞销风险平衡。 单个重量大的产品:假设单SKU单月发货总重量是400kg,建议的方式是分4次发,每次发货量都是上周的销量,同时留20%库存作为DHL的应急库存。海运分别选 fedex派送一次, 卡派一次,最后2次是根据前面的情况,哪个快就再加2次,数据没有出来前选卡派。不发UPS派送,数据显示UPS上架最慢。 单个重量小的产品:DHL和海运55开,或者全部DHL,根据产品价值平衡。Fedex快递可以当空派使用,价格和空派差不多,唯一风险是税务,控制好单次发货重量可以规避。目前不建议发空派,空派市场大部分是UPS派送,上架慢。目前数据显示,只有极个别仓库UPS派送上架比DHL快,发货前小批量测试,测试完成后,固定物流方式,每个月随机抽一票小货验证其它快递公司上架速度。 不发海运就没利润的产品,要结合资金富余和勤劳程度来分析,这种产品算资本密集型产品,小卖家没有比较优势。唯一方式就是通过自己一月4次的海运,降低滞销风险。通过自己的勤劳来规避风险,提高利润。 海外仓中转目前没有爆仓的基本是些新仓库,价格贵,效率低,暂时不值得花太多精力。海外仓对小卖家来说,如同鸡肋,只是想象中的美。
    • 临江仙并不是,假日无关的也限制
      拉黑 1年前 电脑端回复
    • sss限制是一直都有的,我仅仅根据自己的经验总结,不一定是正确的。
      拉黑 1年前 电脑端回复
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